Die Bahn hat Richtfest gefeiert. Wieder ein symbolischer Meilenstein auf dem langen Weg zum neuen Hauptbahnhof. Im historischen Bonatzbau, der seit Jahren eingerüstet und von Bauzäunen umstellt ist, steht der Rohbau. Der denkmalgeschützte Bau, entkernt, stabilisiert, neu aufgebaut, soll künftig der Eingang in den neuen Tiefbahnhof werden. Ein Stück Stadtgeschichte, das an die Zukunft andocken soll – oder zumindest an…
Der neue Zugang zum künftigen Hauptbahnhof am Haltepunkt Staatsgalerie ist ein weiterer sichtbarer Schritt beim Projekt Stuttgart 21. In einem aktuellen Video zeigen die Projektbeteiligten, wie dieser Eingang gebaut wurde, vom Fundament bis zur Montage der ersten fertigen Gitterschale aus Stahl und Glas. Der Zugang verbindet künftig die Stadtbahnhaltestelle Staatsgalerie sowie das Kernerviertel direkt mit dem neuen Tiefbahnhof. Die Gitterschale…
Schwäbische Las Vegas Sphere: Die Deutsche Bahn hat den ersten Zugang zum zukünftigen Tiefbahnhof Stuttgart 21 vorgestellt. Der neu enthüllte Südeingang liegt in direkter Nachbarschaft zur Stadtbahnhaltestelle Staatsgalerie und verbindet zukünftig, wenn DAS ALLES MAL FERTIG SEIN SOLLTE, alle Innenstadtlinien direkt mit dem Hauptbahnhof. Über 720 maßgefertigte Glasscheiben formen eine filigrane Gitterschale aus Stahl, die mehr als 100 Tonnen wiegt….
Seit über einem Jahrzehnt ist der Stuttgarter Hauptbahnhof für viele Pendler:innen eine Herausforderung – eine tägliche Challenge, ein zäher Hürdenlauf. Begriffe wie „Fernwanderweg“ oder „Stuttgarter Jakobsweg“ machen längst die Runde. Lange Wege, provisorische Übergänge, unübersichtliche Baustellen, so sieht der Alltag rund um den Bahnhof aktuell aus. WENN DAS DANN MAL ALLES FERTIG ist, soll sich das (hoffentlich) ändern. Die Bahn…
Ein weiterer ToDo-Punkt abgehakt bei Stuttgart 21: In der Bahnsteighalle des künftigen Hauptbahnhofs wurden die letzten Schienen verlegt. Damit ist der Gleisbau im Herzstück des Großprojekts abgeschlossen. Die Arbeiten fanden größtenteils nachts statt. Die tonnenschweren Schienen wurden per Spezialtransport angeliefert und mit einem Zwei-Wege-Bagger millimetergenau in Position gebracht. Um sie nahtlos zu verbinden, kam das sogenannte Thermit-Schweißverfahren zum Einsatz –…
Gutes Argument. Via Patze. Stuttgart 21 sollte ein infrastrukturelles Husarenstück werden. Ein Tiefbahnhof als Chiffre für Fortschritt, Tempo und neue Bahnlogik im Kessel. Jahre später zeigt sich ein anderes Bild. Aufzüge, Rolltreppen und technische Systeme wirken wie ein Konglomerat aus Baustelle, Improvisation und endlosen Feedbackschleifen. Die Deutsche Bahn ringt sichtbar mit der Komplexität ihres eigenen Projekts. Stuttgart 21 steht damit…