Es ist das Thema der Woche in Stuttgart. Für manche ein FAUSTSCHLAG ins Gesicht, für andere lediglich die Bestätigung dessen, was sie seit Jahren vermuten. Stuttgart 21 soll nach aktuellen Recherchen und Medienberichten wohl erst Ende 2031 vollständig in Betrieb gehen. Sechzehn Jahre nach Baubeginn. Mehr als zwei Jahrzehnte nach den ersten großen Versprechen. Was einst als Vorzeigeprojekt für Deutschland…
Stuttgarts Oberbürgermeister Frank Nopper findet deutliche Worte. Sollten sich die jüngsten Berichte bestätigen, sei die erneute Verschiebung von Stuttgart 21 auf Ende 2031 eine „Hiobsbotschaft für Stuttgart und für das Projekt Stuttgart 21“. Die Idee hinter dem Projekt bleibe großartig, die Ausführung entwickle sich dagegen – ÜBERRASCHUNG – zu einem Fiasko. Die Deutsche Bahn müsse endlich Transparenz schaffen, Verantwortung übernehmen…
Es gibt Baustellen, die dauern lange. Und es gibt die allergeilste Baustelle der Welt, der allerweltbeste Bahnhof, der niemals fertig wird: Stuttgart 21. Seit 2022 müssen sich Reisende am Stuttgarter Hauptbahnhof über provisorische Stege, Umwege und verwinkelte Übergänge kämpfen. Was einst als vorübergehende Einschränkung verkauft wurde, hat sich längst zum Dauerzustand entwickelt. Wer von der S-Bahn, aus der Klett-Passage oder…
Hinterm Hauptbahnhof, mitten im Europaviertel, liegt er: der Pariser Platz. Beton, Stufen, nichts los. Wer hier schon mal Menschen gesehen hat, darf sich offiziell als Zeitzeuge melden. Vögel fliegen drüber, Wind pfeift durch die Betonfugen, und irgendwo raschelt ein Coffee-to-go-Becher vom letzten Büroevent. Man fragt sich wirklich: Was sollte das werden? Ein Geschenk an die Stadt? Eine urbane Oase? Oder…
Der Stuttgarter Gemeinderat hat entschieden: Der City-Ring bekommt eine neue Linie. Statt über die Schillerstraße und den Arnulf-Klett-Platz soll der Verkehr künftig über die Wolframstraße geführt werden. Damit wird der Arnulf-Klett-Platz in seiner bisherigen Form Geschichte – und der Bahnhofsvorplatz bekommt endlich den Raum, der ihm zusteht. Das Ziel: weniger Autos, mehr Platz für Menschen. Der Bereich vor dem Hauptbahnhof…
Ein Video wie eine Zeitreise: Stuttgart in den 1990ern, als am Hauptbahnhof noch alles im Takt lief. Kein Mega-Bauprojekt, keine jahrelangen Sperrungen, kein Chaos – einfach Bahnverkehr pur. Zwischen Einheits-E-Loks, 111ern mit Dostos, S-Bahn-Baureihe 420 und der 181er rollt alles, was damals Rang und Namen hatte. Der ICE ist noch frisch im Netz, die Züge tragen noch Farbe, und die…
In der neuen Bahnsteighalle geht’s weiter voran, Ende 2026 will die Deutsche Bahn die Durchgangsstation eröffnen. Unter den Kelchstützen wird gerade der Natursteinboden verlegt, davor kam der Estrich für eine ebene Fläche. Die großformatigen Platten sollen langlebig sein und der Halle ein klares, zeitloses Bild geben. Der Boden nimmt die Linien der Kelche auf und verstärkt das Licht, das durch…
Paar Bilder von der Bahnhofshalle von August 2019 auf dem Rechner gefunden. Alle Gastros und Shops werden schon RÜCKGEBAUT und die Reste von den Logos und Schildern bröseln von der Wand. Ein Jahr später wurde die Kathedrale der Zerstörung nochmals kurzzeitig für eine Graffiti-Ausstellung vom Kunstmuseum/StadtPalais genutzt, bis die Halle endgültig für die Bahnreisenden gesperrt wurde und sich aktuell im…
Der Brustring zieht weiter seine Kreise. Ab sofort zeigt sich die Liebe zum VfB Stuttgart nicht nur im Stadion oder auf Fanartikeln, sondern auch mitten im Stadtbild. Nach den VfB-gebrandeten Sitzen in den Bussen der SSB geht die Kooperation in die nächste Runde jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa der VfB!!!!!!!!!!! Die Haltestelle Mineralbäder, immer noch gottloser Sieger der legendären Twitter-Stadtbahnhaltestellen-WM, wurde komplett im VfB-Look…
Schwäbische Las Vegas Sphere: Die Deutsche Bahn hat den ersten Zugang zum zukünftigen Tiefbahnhof Stuttgart 21 vorgestellt. Der neu enthüllte Südeingang liegt in direkter Nachbarschaft zur Stadtbahnhaltestelle Staatsgalerie und verbindet zukünftig, wenn DAS ALLES MAL FERTIG SEIN SOLLTE, alle Innenstadtlinien direkt mit dem Hauptbahnhof. Über 720 maßgefertigte Glasscheiben formen eine filigrane Gitterschale aus Stahl, die mehr als 100 Tonnen wiegt….
Direkt neben der gigantischen Stuttgart-21-Baustelle macht der Bonatzbau weitere Fortschritte. Die denkmalgeschützte Bahnhofshalle, einst Herzstück des Kopfbahnhofs, wurde in den vergangenen Jahren von einem tonnenschweren Raumtragwerk gestützt – dem sogenannten Mero-Gerüst. Dieses stählerne Skelett sicherte das historische Gebäude während der aufwendigen Entkernung. Jetzt ist es soweit: Das Gerüst, das anfangs an eine Kunstinstallation erinnerte, wird Stück für Stück abgebaut. Der…
Das wäre die Chance gewesen, die Kreuzfahrt-Magistrale Nordsee <-> Mittelmeer. Braucht auch keine Lichtaugen.