Das Großprojekt Stuttgart Rosenstein nimmt Form an, aber der Weg dorthin wird lang und teuer. Die Stadtverwaltung hat jetzt erstmals eine offizielle Kostenprognose vorgelegt. Für Planung, Rückbau und Erschließung rechnet die Stadt mit 1,2 bis 1,6 Milliarden Euro. Grundlage ist eine Analyse von Drees & Sommer, Stand Ende 2024. Diese Summe betrifft ausschließlich die vorbereitenden Arbeiten. Die eigentlichen Gebäude, also…
Die Bahn hat Richtfest gefeiert. Wieder ein symbolischer Meilenstein auf dem langen Weg zum neuen Hauptbahnhof. Im historischen Bonatzbau, der seit Jahren eingerüstet und von Bauzäunen umstellt ist, steht der Rohbau. Der denkmalgeschützte Bau, entkernt, stabilisiert, neu aufgebaut, soll künftig der Eingang in den neuen Tiefbahnhof werden. Ein Stück Stadtgeschichte, das an die Zukunft andocken soll – oder zumindest an…
Ein Video wie eine Zeitreise: Stuttgart in den 1990ern, als am Hauptbahnhof noch alles im Takt lief. Kein Mega-Bauprojekt, keine jahrelangen Sperrungen, kein Chaos – einfach Bahnverkehr pur. Zwischen Einheits-E-Loks, 111ern mit Dostos, S-Bahn-Baureihe 420 und der 181er rollt alles, was damals Rang und Namen hatte. Der ICE ist noch frisch im Netz, die Züge tragen noch Farbe, und die…
Wenn man Leute auf der Straße fragt, was wohl die größte Katastrophe bei deutschen Infrastruktur-Großprojekten war, dann werden viele vermutlich direkt nach dem BER Stuttgart21 als Antwort parat haben. Was ursprünglich mal als Prestigeprojekt des deutschen Schienenverkehrs geplant war, verwandelte sich zwischen Bauverzögerungen, Kostenexplosioenen und sogar teilweise Korruptionsvorwürfe in ein Beispiel für die verlorene Kompetenz der deutschen Projekt-Planung. Dabei offenbart…
In der neuen Bahnsteighalle geht’s weiter voran, Ende 2026 will die Deutsche Bahn die Durchgangsstation eröffnen. Unter den Kelchstützen wird gerade der Natursteinboden verlegt, davor kam der Estrich für eine ebene Fläche. Die großformatigen Platten sollen langlebig sein und der Halle ein klares, zeitloses Bild geben. Der Boden nimmt die Linien der Kelche auf und verstärkt das Licht, das durch…
Im Bonatzbau wird’s bald duften. nach Croissants, Curry und Kaffee, also wie in jedem Bahnhof, hurra, danke Deutsche Bahn. Heißt heute nur Foodcourt (Fressmeile). Jedenfalls: Die historische Halle des Stuttgarter Hauptbahnhofs soll ein riesiger Imbiss werden, viele kleine Läden, lange Öffnungszeiten und vielleicht sogar ein bisschen Flair. Wie früher? Wer weiß es noch? Welche Anbieter einziehen, steht noch nicht fest….
Paar Bilder von der Bahnhofshalle von August 2019 auf dem Rechner gefunden. Alle Gastros und Shops werden schon RÜCKGEBAUT und die Reste von den Logos und Schildern bröseln von der Wand. Ein Jahr später wurde die Kathedrale der Zerstörung nochmals kurzzeitig für eine Graffiti-Ausstellung vom Kunstmuseum/StadtPalais genutzt, bis die Halle endgültig für die Bahnreisenden gesperrt wurde und sich aktuell im…
Nach Jahren aus Bauzäunen, Baustellenlärm und viel Geduld wird’s konkret: Ende 2026 soll der neue Stuttgarter Hauptbahnhof an den Start gehen. Dann rollen endlich die ersten Fern- und Regionalzüge durch den neuen Durchgangsbahnhof. Parallel gehen auch der neue Flughafenbahnhof und das Abstellgleis in Untertürkheim in Betrieb. Damit bekommt die Region nicht nur ein besser vernetztes Schienensystem, so die Verheißung, sondern…
Der neue Zugang zum künftigen Hauptbahnhof am Haltepunkt Staatsgalerie ist ein weiterer sichtbarer Schritt beim Projekt Stuttgart 21. In einem aktuellen Video zeigen die Projektbeteiligten, wie dieser Eingang gebaut wurde, vom Fundament bis zur Montage der ersten fertigen Gitterschale aus Stahl und Glas. Der Zugang verbindet künftig die Stadtbahnhaltestelle Staatsgalerie sowie das Kernerviertel direkt mit dem neuen Tiefbahnhof. Die Gitterschale…
Schwäbische Las Vegas Sphere: Die Deutsche Bahn hat den ersten Zugang zum zukünftigen Tiefbahnhof Stuttgart 21 vorgestellt. Der neu enthüllte Südeingang liegt in direkter Nachbarschaft zur Stadtbahnhaltestelle Staatsgalerie und verbindet zukünftig, wenn DAS ALLES MAL FERTIG SEIN SOLLTE, alle Innenstadtlinien direkt mit dem Hauptbahnhof. Über 720 maßgefertigte Glasscheiben formen eine filigrane Gitterschale aus Stahl, die mehr als 100 Tonnen wiegt….
Direkt neben der gigantischen Stuttgart-21-Baustelle macht der Bonatzbau weitere Fortschritte. Die denkmalgeschützte Bahnhofshalle, einst Herzstück des Kopfbahnhofs, wurde in den vergangenen Jahren von einem tonnenschweren Raumtragwerk gestützt – dem sogenannten Mero-Gerüst. Dieses stählerne Skelett sicherte das historische Gebäude während der aufwendigen Entkernung. Jetzt ist es soweit: Das Gerüst, das anfangs an eine Kunstinstallation erinnerte, wird Stück für Stück abgebaut. Der…
Im Zuge von Stuttgart 21 wird die Unterführung am Gebhard-Müller-Platz saniert und um 110 Meter verlängert. Die Stadt Stuttgart und die DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH verbessern damit die Verkehrsführung an einem der zentralen Knotenpunkte der Stadt. Ab dem 7. Juli 2025 fließt der Verkehr erstmals durch die neue westliche Tunnelröhre. Die verlängerte Unterführung ermöglicht eine ebenerdige, barrierefreie Querung der Willy-Brandt-Straße…
Seit über einem Jahrzehnt ist der Stuttgarter Hauptbahnhof für viele Pendler:innen eine Herausforderung – eine tägliche Challenge, ein zäher Hürdenlauf. Begriffe wie „Fernwanderweg“ oder „Stuttgarter Jakobsweg“ machen längst die Runde. Lange Wege, provisorische Übergänge, unübersichtliche Baustellen, so sieht der Alltag rund um den Bahnhof aktuell aus. WENN DAS DANN MAL ALLES FERTIG ist, soll sich das (hoffentlich) ändern. Die Bahn…
Im künftigen Hauptbahnhof Stuttgart 21 schreiten die Arbeiten sichtbar voran. Die Deutsche Bahn öffnet derzeit nach und nach die sogenannten Lichtaugen der Bahnsteighalle. Dadurch fällt erstmals großflächig Tageslicht in den unterirdischen Neubau. Das natürliche Licht bringt nicht nur Helligkeit, sondern offenbart auch die architektonischen Dimensionen des Projekts. Neue Drohnenaufnahmen zeigen die Perspektiven zwischen den markanten Kelchstützen sowie Ansichten aus der…
In der künftigen Bahnsteighalle von Stuttgart 21 kommt eine spezielle Elektrolok zum Einsatz, um Materialien und Bauteile unter den markanten Kelchstützen zu transportieren. Wie dieser logistische Ablauf organisiert ist, zeigt das neue S21-Video. Isabella Baumann, Expertin im Realisierungsmanagement, erklärt die Rolle der E-Lok im Baustellenbetrieb. Sie trägt dazu bei, im zukünftigen Stuttgarter Hauptbahnhof Transporte präzise und effizient abzuwickeln.