HURRA PARTYPEOPLE! Nach knapp acht Wochen Schienenersatzverkehr, grünen Bodenlinien, Umwegen und einer inzwischen bemerkenswert engen Beziehung zum SEV ist es tatsächlich so weit: Die Stuttgarter S-Bahn kehrt am kommenden Wochenende auf ihre Stammstrecke zurück.
Die Stammstreckensperrung endet offiziell am Samstag, 12. September 2026, um 4 Uhr zum Betriebsbeginn. Damit fahren die S-Bahnen wieder durch den Innenstadttunnel und bedienen Hauptbahnhof tief, Stadtmitte, Feuersee, Schwabstraße, Universität und Österfeld.
Nach acht Wochen wieder durch die Innenstadt
Seit dem 20. Juli war die zentrale S-Bahn-Achse zwischen Hauptbahnhof und Vaihingen dicht. Stuttgart Hauptbahnhof oben wurde währenddessen zum Drehkreuz, auf den Außenästen fuhren die S-Bahnen weiter, zwischen Innenstadt und Vaihingen übernahmen Ersatzbusse einen großen Teil des Verkehrs.
Die inzwischen fast traditionelle Sommernummer fiel 2026 besonders üppig aus. Knapp acht Wochen ohne Stammstrecke sind selbst für Stuttgarter Verhältnisse eine stabile Dimension. Die Arbeiten gehörten zum Digitalen Knoten Stuttgart, parallel wurden Gleise erneuert und weitere Teile der Infrastruktur bearbeitet.
Jetzt verschwindet das Stuttgarter Sommer-Wahrzeichen wieder aus dem Stadtbild und die grüne SEV-Linie am Boden darf fürs Erste in den Winterschlaf.
Samstag zunächst im 30-Minuten-Takt
Ganz zurück im regulären Alltag ist das Netz am Samstag noch nicht. Am 12. September fahren die Linien S1 bis S6 zunächst im 30-Minuten-Takt. Die S3 wird zusätzlich zwischen etwa 8 Uhr und 19.30 Uhr bis Flughafen und Messe verlängert.
Entscheidend fürs Wochenende: Die Stammstrecke ist wieder offen. Stadtmitte, Feuersee und Schwabstraße stehen wieder auf dem S-Bahn-Display und der Weg quer durch den Kessel verliert endlich einige seiner sommerlichen Zusatzschleifen.
Die S-Bahnen fahren damit wieder ganz regulär durch Stuttgart, natürlich bis zur ersten Signalstörung, Weichenstörung oder zu dem, was der tägliche S-Bahn-Stuttgart-Hustle sonst noch aus dem Besteckkasten zieht.
Und 2027? Natürlich wieder Stammstreckensperrung
Wer jetzt kurz dachte, Stuttgart und Stammstreckensperrung hätten sich endgültig voneinander verabschiedet, darf diesen Gedanken direkt wieder einsortieren. Für 2027 ist bereits die nächste Sperrung angekündigt, und die könnte alles bisher Dagewesene noch einmal deutlich übertreffen.
Im Portal Drehscheibe wird aktuell der Zeitraum 3. April bis 2. Juli 2027 genannt. Das wären satte 13 Wochen Stammstreckensperrung. In dieser Phase soll unter anderem ETCS in Betrieb genommen werden. Vorgesehen sind demnach nur jeweils vier Züge pro Stunde von Feuerbach und Bad Cannstatt, während der S-Bahn-Verkehr im Süden bis Vaihingen laufen soll.
Viel mehr belastbare Details gibt es dazu derzeit noch nicht. Sicher ist nur: Nach der Stammstreckensperrung ist in Stuttgart ziemlich zuverlässig vor der Stammstreckensperrung.
FACTS: Stammstreckensperrung Stuttgart 2026
Ende der Sperrung: Samstag, 12. September 2026, 4 Uhr
Dauer: knapp acht Wochen
Beginn: 20. Juli 2026, 1.30 Uhr
Wieder angefahren: Hauptbahnhof tief, Stadtmitte, Feuersee, Schwabstraße, Universität und Österfeld
Samstag, 12. September: S1 bis S6 im 30-Minuten-Takt
S3: zusätzlich ca. 8 bis 19.30 Uhr bis Flughafen/Messe
Grund der Arbeiten: Digitaler Knoten Stuttgart, Gleiserneuerungen und weitere Infrastrukturarbeiten
Ausblick 2027: laut Portal Drehscheibe nächste Stammstreckensperrung vom 3. April bis 2. Juli 2027 geplant
Dauer 2027: 13 Wochen
Geplant 2027: Inbetriebnahme von ETCS, jeweils vier Züge pro Stunde ab Feuerbach und Bad Cannstatt, S-Bahn-Verkehr im Süden bis Vaihingen
Stand 2027: weitere belastbare Details sind bislang kaum veröffentlicht
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