Die Stuttgarter S-Bahn ist längst kein Versprechen mehr, sondern ein Abenteuer im Berufsverkehr. Ein pünktlicher Takt wirkt inzwischen so selten wie ein Schatzfund im Stuttgarter Feuersee. Oder anders gesagt: Das Bernsteinzimmer wird wohl eher gefunden als die frühere Zuverlässigkeit der S-Bahn-Stuttgart (lange her!).
Signalstörung hier, Weichenstörung dort, kurzfristiger Personalausfall da, irgendwo dazwischen der Versuch, halbwegs verlässlich zur Arbeit zu kommen. Kaum meint man, es stabilisiert sich, folgt die nächste Großbaustelle. Jetzt also wieder Vollsperrung. Und nicht nur für ein Wochenende.
Zwischen Bad Cannstatt und Waiblingen ist von Dienstag, 24. Februar, 1.30 Uhr, bis Mittwoch, 25. März 2026, 1.30 Uhr, komplett dicht. Vier Wochen Bus statt Bahn auf einer der wichtigsten Pendlerachsen zwischen Remstal und City.
Besonders bemerkenswert: Genau dieser Abschnitt war schon im Dezember mehrere Wochen gesperrt. Der Schienenersatzverkehr hat damals nicht nur Strecken überbrückt, sondern auch Nerven strapaziert. Überfüllte Busse, zähe Fahrten, lange Wege zwischen Haltestellen. Viele erinnern sich noch gut an diese Phase, in der aus dem morgendlichen Ablauf ein Geduldsspiel wurde und die Stimmung an der Waiblinger Dammstraße spürbar kippte.
Grund für die erneute Sperrung sind Bauarbeiten für den digitalen Zugbetrieb. Technik wird erneuert, Infrastruktur angepasst, das Netz fit gemacht für die Zukunft. Für uns bedeutet das vorerst Umsteigen.
Konkret betroffen sind die Linien S2 und S3:
Die S2 fährt nicht zwischen Bad Cannstatt und Waiblingen.
Die S3 fällt zwischen Bad Cannstatt und Fellbach aus.
In Waiblingen wird die Dammstraße erneut zum Drehkreuz. Von dort starten die Ersatzbusse in unterschiedlichen Varianten.
Die Linie S2E fährt zwischen Bad Cannstatt Bahnhof Position 3 und Waiblingen Dammstraße mit Halt in Nürnberger Straße, Sommerrain und Fellbach.
Die S2X verbindet Bad Cannstatt Bahnhof Position 2 und Waiblingen Dammstraße direkt ohne Zwischenhalt.
Die Linie XEV fährt vom Hauptbahnhof Arnulf Klett Platz Position 3 direkt nach Waiblingen Dammstraße.
Parallel dazu werden die verbleibenden Abschnitte ausgedünnt. S2 und S3 verkehren dort jeweils im 30 Minuten Takt. Auch die S4 ist betroffen, zwischen Marbach und Backnang übernehmen Busse.
Zusätzliche Einschränkungen kommen dazu.
In den Nächten vom 2. bis 5. März gibt es auf den Linien S1 bis S6 weiteren Ersatzverkehr.
Vom 7. bis 11. März fallen außerdem die S2 zwischen Filderstadt und Bad Cannstatt sowie die S3 zwischen Flughafen Messe und Bad Cannstatt aus. Stattdessen fährt die Baustellenlinie S24 im 30 Minuten Takt zwischen Filderstadt und Marbach über den Hauptbahnhof tief.
Auch die S1 zwischen Bad Cannstatt und Esslingen ist zeitweise nur eingeschränkt unterwegs.
Der Alltag im Kessel bekommt damit ein weiteres Kapitel im Mobilitätskalender 2026. Mehr Zeit einplanen, Verbindungen checken, Alternativen denken. Stuttgart investiert in seine Schienen, während wir uns durch Ersatzfahrpläne navigieren.
Und irgendwo zwischen Dammstraße und Arnulf Klett Platz wächst die Sehnsucht nach einem ganz normalen, unspektakulär pünktlichen S-Bahn-Morgen.
Vielleicht sollte das alte Pendler-Sprichwort “das Leben in vollen Zügen” hier geändert werden in “das Leben in vollen Bussen genießen?”
Den Knackpunkt für den SEV sehe ich vorm Kappelbergtunnel.