Stuttgart baut seine neue Radverbindung zwischen Pischekstraße und Ruhbank weiter aus. Der erste rund 600 Meter lange Abschnitt zwischen Pischekstraße und Geroksruhe ist bereits seit Sommer 2025 in Betrieb, Anfang Oktober 2026 beginnt nun die nächste große Bauphase. Bis Ende 2028 soll die Verbindung über Jahnstraße und Mittlere Filderstraße bis zur Ruhbank fertiggestellt sein.
Die Strecke gehört zur Hauptradroute 41 und wird gleichzeitig Teil der geplanten Radschnellverbindung von Stuttgart über Ostfildern bis Kirchheim unter Teck. Insgesamt umfasst diese rund 25 Kilometer. Innerhalb Stuttgarts entsteht damit eine wichtige Radachse zwischen den Stadtbezirken Ost, Süd und Sillenbuch.
Vor Ort sind die nächsten Arbeiten bereits sichtbar. An der Pischekstraße und Jahnstraße wurden provisorische Ampelanlagen samt Luftverkabelungen installiert. Ab dem 5. Oktober 2026 wird außerdem die Leitplanke zwischen den beiden Richtungsfahrbahnen ab der Geroksruhe zurückgebaut.
Damit schafft die Stadt Platz für den weiteren Ausbau des künftigen Geh- und Radwegs auf der stadtauswärtigen Fahrbahn in Richtung Ruhbank. Während der Arbeiten kann es punktuell zu kurzfristigen Sperrungen kommen. Über diese will die Stadt jeweils gesondert informieren.
Für Radfahrerinnen und Radfahrer bleibt der 2025 fertiggestellte Radfahrstreifen auf der Pischekstraße bis zur Geroksruhe während der gesamten Bauzeit befahrbar. Dieser erste Abschnitt ist rund 600 Meter lang und verfügt über einen bis zu drei Meter breiten Radfahrstreifen. Ergänzt wurde die Strecke durch einen gemeinsamen Geh- und Radweg sowie einen begrünten Sicherheitstrennstreifen mit 64 neu gepflanzten Bäumen.
Mit der nächsten Bauphase wächst diese Infrastruktur nun von der Geroksruhe weiter in Richtung Ruhbank. Die komplette Hauptradroute führt künftig entlang der Pischekstraße, Jahnstraße und Mittleren Filderstraße.
Der Stuttgarter Gemeinderat hat dem weiteren Ausbau im März 2026 zugestimmt. Nach aktuellem Stand kostet das Projekt rund 14 Millionen Euro. Davon übernimmt das Land Baden-Württemberg über das Landesgemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz rund 7,3 Millionen Euro. Weitere rund 800.000 Euro kommen vom Bund aus dem Klima und Transformationsfonds.
Bis zur vollständigen Verbindung braucht es allerdings noch etwas Zeit. Die Gesamtfertigstellung zwischen Pischekstraße und Ruhbank beziehungsweise Mittlerer Filderstraße ist für Ende 2028 vorgesehen. Der erste Abschnitt fährt bereits, ab Oktober wächst die Route Stück für Stück den Berg hinauf.
Facts: Radschnellverbindung Pischekstraße bis Ruhbank
Strecke: Pischekstraße über Geroksruhe und Jahnstraße bis Ruhbank / Mittlere Filderstraße
Erster Abschnitt: Rund 600 Meter zwischen Pischekstraße und Geroksruhe, seit Sommer 2025 in Betrieb
Nächste Bauphase: ab 5. Oktober 2026
Fertigstellung: voraussichtlich Ende 2028
Hauptradroute: 41
Radschnellverbindung: Stuttgart über Ostfildern nach Kirchheim unter Teck
Gesamtlänge Radschnellverbindung: rund 25 Kilometer
Kosten: rund 14 Millionen Euro
Förderung Land: rund 7,3 Millionen Euro
Förderung Bund: rund 800.000 Euro
Während der Bauzeit: Der bestehende Radfahrstreifen bis Geroksruhe bleibt durchgehend befahrbar.
