Stuttgart arbeitet seit Jahren daran, die Luft im Kessel spürbar zu verbessern. Die neue Abschätzung, die im Ausschuss für Stadtentwicklung und Technik vorgestellt wurde, gibt diesem Weg jetzt eine ziemlich freundliche Richtung. Aktuell kaum zu glauben, aber wahr, from Feinstaubcity to Landluftkessel!!!!
Die Stadt rechnet damit, dass die strengeren EU-Grenzwerte ab 2030 erreichbar sind. Grundlage dafür ist eine Modellierung, die zeigt, wie stark sich die Belastung verändern kann, wenn die Fahrzeugflotte in den kommenden Jahren weiter in Richtung emissionsarme und elektrische Antriebe rutscht.
An den bekannten Messpunkten, die oft im Zentrum der Diskussion stehen, deuten die Werte auf ein klares Absinken hin. Heute liegen die Jahresmittel noch im Bereich von knapp dreißig Mikrogramm.
Für 2030 bewegt sich die Prognose zwischen dreizehn und zwanzig Mikrogramm. Das ist ein deutlicher Rutsch nach unten und macht gerade die Ecken sichtbar, an denen Stuttgart lange zu kämpfen hatte. Neckartor, Hohenheimer Straße, Hauptstätter Straße oder Talstraße könnten in eine Phase kommen, in der Luftqualität nicht mehr permanent im Alarmmodus hängt.
Die Modellierung zeigt sehr klar, wie viel Dynamik ein schneller Austausch der Fahrzeugflotte bringt. Je mehr elektrische Pkw und Lkw unterwegs sind, desto sauberer wird die Stadtluft. Maßnahmen aus dem Klimamobilitätsplan wirken ergänzend, setzen aber im Verhältnis zur Flottenentwicklung kleinere Akzente. Der große Schub kommt von der Technik auf der Straße.
Natürlich bleibt es eine Prognose, die regelmäßig abgeglichen werden muss. Trends am Markt, reale Zulassungszahlen, neue Entwicklungen bei Antrieben. Trotzdem liefert der Ausblick eine angenehme Perspektive.
Stuttgart bewegt sich in eine Richtung, die lange unmöglich schien. Eine Stadt, die ihren Rhythmus kennt, ihren Verkehr kennt und ihre Täler kennt, hat plötzlich realistische Chancen auf eine Luftqualität, die zu ihren schönsten Momenten passt.
