Schon wieder eine Sperrung im Stuttgarter Netz. Diesmal trifft es den Pragtunnel zwischen Nordbahnhof und Feuerbach. Von Montag, 11. Mai, 1.30 Uhr, bis Samstag, 23. Mai, 1.30 Uhr wird die S-Bahn-Strecke komplett gesperrt. Die Instandhaltungsarbeiten greifen direkt in den S-Bahn-Verkehr in Stuttgart ein und verschieben Abläufe im gesamten nördlichen Netz.
S-Bahn Stuttgart: Diese Linien sind betroffen
Die Linien S6 und S60 aus Weil der Stadt und Böblingen enden während der Sperrung in Stuttgart-Feuerbach und wenden dort an Gleis 1a. Für die Weiterfahrt Richtung Innenstadt erfolgt der Umstieg auf die Stadtbahnlinien U6, U13 und U16.
Die Expresslinie S62 entfällt vollständig. Die Linien S4 und S5 werden über die Ferngleise umgeleitet, fahren im 30-Minuten-Takt und halten nicht in Feuerbach. Das verändert die gewohnten Verbindungen im Norden von Stuttgart deutlich.
Umleitungen und veränderte Wege im S-Bahn-Verkehr
Mit der Sperrung im Pragtunnel verschiebt sich das Netz sichtbar. Feuerbach wird zum zentralen Umsteigepunkt, während direkte Verbindungen reduziert werden. Pendler müssen zusätzliche Wege und längere Fahrzeiten einplanen.
Die Anpassungen betreffen nicht nur einzelne Linien, sondern das Zusammenspiel im gesamten S-Bahn-System Stuttgart, insbesondere im Abschnitt zwischen Nordbahnhof und Feuerbach.
Fernverkehr und ICE-Verbindungen mit Änderungen
Auch im Fernverkehr zeigt sich die Wirkung der Bauarbeiten. Zwischen Stuttgart und München bleibt ein stündliches ICE-Angebot bestehen. Weitere Verbindungen werden über Esslingen am Neckar geführt, internationale Züge werden umgeleitet. Einzelne Halte am Stuttgarter Hauptbahnhof entfallen. Die Direktverbindungen nach Paris beginnen und enden vorübergehend in Karlsruhe.
Regionalverkehr Stuttgart: Einschränkungen und Alternativen
Im Regionalverkehr entfallen Verbindungen auf wichtigen Strecken. Betroffen sind unter anderem RE 1 Richtung Karlsruhe, RE 8 Richtung Würzburg sowie MEX 17 Richtung Pforzheim. Alternativen bestehen über MEX 12, MEX 18 und die S-Bahn-Linie S5 zwischen Stuttgart Hauptbahnhof und Bietigheim-Bissingen.
Zweite Sperrung im August und Stammstrecke im Sommermodus
Die Arbeiten im Pragtunnel gehen in die nächste Runde. Eine zweite Sperrphase folgt von 15. bis 22. August 2026. In diesem Zeitraum werden die Verbindungen erneut angepasst, S4 und S5 fahren Umleitungen ohne Halt in Feuerbach, die S6 endet in Feuerbach, die S60 wird bis Zuffenhausen geführt.
Zeitgleich läuft im Sommer die große Sperrung der S-Bahn-Stammstrecke, ein Stuttgart Klassiker, der sich inzwischen fest in den Jahreskalender eingeschrieben hat, quasi jetzt schon UNESCO Welterbe, only in Stuttgart STAMMSTRECKUNGSPERRUNG.
Zwischen 20. Juli und 12. September werden die zentralen Stationen wie Hauptbahnhof tief, Stadtmitte, Feuersee oder Schwabstraße nicht angefahren. Die S-Bahnen weichen auf oberirdische Gleise aus, fahren im 30-Minuten-Takt und werden durch einen eng getakteten Ersatzverkehr mit Bussen ergänzt.
Damit überlagern sich im August mehrere Baustellen im S-Bahn-Netz Stuttgart. Der Pragtunnel wird Teil eines größeren Umbaus, der das gesamte System neu sortiert.
Stuttgart im Baustellenmodus
Die Sperrung im Pragtunnel markiert den Auftakt für einen Sommer mit mehreren Eingriffen in die Schieneninfrastruktur. Der Verkehr im Norden von Stuttgart verändert sich zunächst im Mai und wird im August erneut angepasst, eingebettet in die großflächige Sperrung der Stammstrecke.
Für Fahrgäste bedeutet das, wie so oft, eine Phase mit neuen Wegen, veränderten Takten und einem Netz, das anders funktioniert als im gewohnten Ablauf – aber was ist schon gewohnt bei der Stuttgarter S-Bahn.
