Es gibt Baustellen, die dauern lange. Und es gibt die allergeilste Baustelle der Welt, der allerweltbeste Bahnhof, der niemals fertig wird: Stuttgart 21.
Seit 2022 müssen sich Reisende am Stuttgarter Hauptbahnhof über provisorische Stege, Umwege und verwinkelte Übergänge kämpfen. Was einst als vorübergehende Einschränkung verkauft wurde, hat sich längst zum Dauerzustand entwickelt. Wer von der S-Bahn, aus der Klett-Passage oder vom Arnulf-Klett-Platz zum Bahnhof möchte, sammelt jeden Tag zusätzliche Meter, zusätzliche Minuten und zusätzlichen Frust.
Jetzt fordert eine Petition des VCD Stuttgart ein Ende dieser „Fernwanderwege“. Die Deutsche Bahn soll direkte Fußverbindungen zum Hauptbahnhof wiederherstellen und die absurd langen Umwege deutlich verkürzen. Eine Forderung, die kaum überraschen dürfte. Schließlich geht es nicht um Luxus, sondern um einen Bahnhof, der sich wieder wie ein Bahnhof anfühlt.
Inzwischen haben die Fernwanderwege rund um den Hauptbahnhof längst Kultstatus erreicht. Kaum ein anderes Infrastrukturprojekt hat es geschafft, seine Umleitungen derart tief ins kollektive Gedächtnis einzubrennen.
Wer Stuttgart besucht, bekommt neben Fernsehturm, Markthalle und Wilhelma oft gleich noch einen unfreiwilligen Orientierungslauf serviert. Der Stuttgarter Hauptbahnhof ist national bekannt für Wegeführungen, die irgendwo zwischen Escape Room, Irrgarten und Improvisationskunst pendeln.
Der eigentliche Ärger liegt jedoch woanders. Viele Stuttgarterinnen und Stuttgarter haben das Gefühl, dass diese Baustelle niemals endet. Jahr für Jahr verschieben sich Termine, Jahr für Jahr dominieren Bauzäune das Herz der Stadt. Während die spektakulären Visualisierungen längst Hochglanzgeschichte sind, besteht der Alltag aus Sperrungen, Provisorien und Wegen, die wirken, als hätte sie jemand am Vorabend mit einem Filzstift auf einen Baustellenplan skizziert.
Besonders bitter: Laut Petition sind Teile der neuen Infrastruktur bereits weit fortgeschritten. Der VCD sieht deshalb die Möglichkeit, mit temporären Übergängen wieder direkte Verbindungen zu schaffen. Die Technik scheint vorhanden, der Wille offenbar weniger.
Stuttgart hat sich über Jahrzehnte an Stuttgart 21 abgearbeitet. Was bleibt, ist eine Frage, die inzwischen fast satirische Qualitäten entwickelt: Wird dieser Bahnhof eigentlich jemals fertig?
Niemand kann sie mit Überzeugung beantworten. Die Fernwanderwege dagegen existieren sehr real. Jeden Tag. Für Zehntausende Reisende.
