Die modernisierten S-Bahnen sind jetzt auf den Gleisen der Region unterwegs. 215 Fahrzeuge werden Stück für Stück neu ausgestattet. Mehr Platz für Fahrräder, Kinderwagen und Rollstühle, neue Monitore für bessere Infos, Steckdosen zum Laden, verbesserte Orientierung am Bahnsteig und ein frisches Außendesign. Rund 200 Millionen Euro steckt die Bahn in das Redesign.
Die Züge sind technisch vorbereitet für den Digitalen Knoten Stuttgart. Ab 2026 sollen sie mit ETCS und teilautomatisiertem Fahren unterwegs sein. Die Versprechen: pünktlichere Verbindungen und stabilerer Betrieb.
Doch jenseits von Klappsitzen, Displays (die sich auch mal aufhängen, schon erlebt) und WLAN bleibt aber wohl der eigentliche Wunsch der meisten Fahrgäste: dass die S-Bahn einfach zuverlässig fährt.
Seit Jahren ein Dauerproblem in Stuttgart, geprägt von Ausfällen, Störungen, Verspätungen, Stammstreckensperrungen und kaputten Rolltreppen. Die modernisierte Flotte bringt sichtbare Verbesserungen im Alltag. Ob sie auch beim größten Schmerzpunkt hilft – der Pünktlichkeit – wird sich zeigen.
Bis dahin genießen die Fahrgäste erstmal die neuen Züge. Und hoffen auf eine S-Bahn, die hält, was sie längst versprochen hat: zuverlässig durch die Region rollen.
Ich muss jedesmal lachen, wenn ich die englische Absage in den neuen Bahnen höre. Jene Ansagen, in denen sich die männliche und weibliche Stimmen abwechseln.