Stuttgart startet in den Dezember und bekommt direkt die große Sperrung serviert. Seit 1. Dezember bis 21. Dezember, 4 Uhr ist die komplette Strecke zwischen Bad Cannstatt und Fellbach zu. Alle vier Gleise raus, alles läuft über Ersatzbusse und alternative Linienwege. Die Gründe: Instandhaltung, neue Leit- und Sicherungstechnik, Digitaler Knoten Stuttgart, alles gleichzeitig im vollen Betrieb .
Die Achse Cannstatt–Fellbach ist eine der meistgenutzten der Region. Und entsprechend groß ist der Druck auf den Knoten Waiblingen, der wieder als Drehkreuz übernimmt – diesmal mit Farbcodes, die beim Durchblick helfen, aber die Stoßzeit-Realität nicht retten .
S-Bahn: Takte dünner, Linien aufgesplittet
S1, S2, S3 nur noch im 30-Minuten-Takt
Die S2 fährt jetzt Filderstadt–Bad Cannstatt und Waiblingen–Schorndorf.
Die S3 läuft Flughafen–Bad Cannstatt und Fellbach–Backnang.
Zusätzlich fährt die S1 zwischen Vaihingen und Herrenberg häufiger, um das Loch etwas abzufedern .
S4 fällt komplett aus
Zwischen Marbach und Backnang ist nichts auf der Schiene unterwegs. Dafür rollen die S4E-Busse tagsüber im 30-Minuten-Takt, abends stündlich. Haltestellenkette: Backnang–Erbstetten–Burgstall–Kirchberg–Erdmannhausen–Marbach .
Ersatzbusse: der Farbfächer für den Dezember
Die DB setzt erstmals vollständig auf Farbcodes, gerade an der Waiblinger Dammstraße ein Muss, weil dort morgens alles zusammenläuft.
Hellblau – XEV
Direkt zwischen Stuttgart Hbf und Waiblingen. Viermal pro Stunde. Sehr stark nachgefragt. „Ein Bus reicht vorne und hinten nicht“ – stimmt leider genau so, wie Pendler*innen es beschreiben .
Grün – S2X
Direkt zwischen Bad Cannstatt und Waiblingen. Ohne Halt. Alle zehn Minuten. Oft die stabilste Option, weil der Hbf-Chaosfaktor wegfällt .
Rot – S2E
Bad Cannstatt–Waiblingen über Nürnberger Straße, Sommerrain, Fellbach. Ebenfalls alle zehn Minuten. Der Bus für alle, die wirklich jede Station brauchen .
In der Praxis:
An der Dammstraße ballen sich morgens Menschen, die Türen gehen zu, obwohl noch ein Dutzend Leute reinwill. Manche bleiben einfach zurück, weil voll ist voll. Ersatzhaltestellen suchen sich viele im Sprint. Und die Scheiben beschlagen so zuverlässig wie die Stimmung sinkt, this is SEV-LOVE!
